Politie botst 7,5 keer per dag

[Robby]

Vooral de lokale politie blijkt een brokkenmaker
Politie botst 7,5 keer per dag Het Comité P, dat toezicht houdt op de politiediensten, noteerde een stijging van het aantal verkeersongevallen bij de politie van 2.391 tot 2.762 in twee jaar.
Dat schrijft Het Laatste Nieuws. Per dag zijn er 7,56 politievoertuigen betrokken bij een ongeval en in 4 procenten van de gevallen raken agenten of derden gewond.
Het Comité P eist dan ook extra rijopleidingen voor de politiemensen, maar volgens de Antwerpse politie zijn de cijfers uit het rapport en de vraag om meer opleiding achterhaald.
"Wij geven al cursussen defensief rijden", zegt politiewoordvoerder Fons Bastiaensen in de krant. "We hebben ook een intern bonus-malussysteem, zodat we brokkenpiloten er snel kunnen uithalen en als het moet ook van de weg halen. Ook de winterbanden en parkeersensoren helpen."

[VRS]

Vooral de lokale politie blijkt een brokkenmaker
Politie botst 7,5 keer per dag Het Comité P, dat toezicht houdt op de politiediensten, noteerde een stijging van het aantal verkeersongevallen bij de politie van 2.391 tot 2.762 in twee jaar.
Dat schrijft Het Laatste Nieuws. Per dag zijn er 7,56 politievoertuigen betrokken bij een ongeval en in 4 procenten van de gevallen raken agenten of derden gewond.
Het Comité P eist dan ook extra rijopleidingen voor de politiemensen, maar volgens de Antwerpse politie zijn de cijfers uit het rapport en de vraag om meer opleiding achterhaald.
"Wij geven al cursussen defensief rijden", zegt politiewoordvoerder Fons Bastiaensen in de krant. "We hebben ook een intern bonus-malussysteem, zodat we brokkenpiloten er snel kunnen uithalen en als het moet ook van de weg halen. Ook de winterbanden en parkeersensoren helpen."

Ik vraag mij al JAREN af hoe het mogelijk is dat er geen doorgedreven rijopleiding in de basisopleiding zit. Ik vond het zelfs verbazend te horen dat dit er wel was bij de Rijkswacht vroeger: leren rijden met combi, vrachtwagen, ...
Dit zou gewoon standaard moeten zijn, met standardisatie van de politievoertuigen. Dan zijn ze in Antwerpen ook van die blikken ramelkasten (Opel Vivaro's) af, blijkbaar ongeveer de "worst combi ever".

[Robby]

Je had inderdaad vroeger bij de rijkswacht 'familiarisatiecursussen'.
Je ging dan een dag met een bepaald voertuig rijden. Nu, veel moet je je daar niet bij voortellen. De VAP-cursus (combi dus), was een dag defensief gaan rondrijden. Offensief rijden (=dringend) was er niet bij.
Bij de cursus-Golf GTI ging het er al wat pittiger aan toe.
Er was ook een cursus om met de Iveco's te rijden. Daarmee heb ik een 4x4-parcours gedaan op een terrein van Mercedes.

Nu steekt men veel tijd op de scholen in cursussen waar je je vragen bij stelt, maar een deftige rijopleiding, nee dat kan niet. Chô ... er is gewoon geen rijopleiding.
Jonge collega's studeren nu af en krijgen de sleutels van een interventievoertuig. Ze moeten het dan maar stellen met hun rijervaring uit het dagelijkse leven.
Ze moeten het maar allemaal kunnen. En plots moeten ze aan hoge snelheid door het drukke verkeer of rijden naar de meest onlogische plaatsen (bv een jaagpad naast het kanaal) en dan verschieten ze dat er ongevallen gebeuren.

Niet te vergeten dat een hoop van die ongevallen dan nog gebeuren tijdens achtervolgingen.

Ook de keuze van gewone gezinswagens die dan omgebouwd worden tot politieauto's draagt niet bij tot de veiligheid.

[Kirov]

Ook de keuze van gewone gezinswagens die dan omgebouwd worden tot politieauto's draagt niet bij tot de veiligheid.

Bestaan versie's van auto's die speciaal voor politietaken ontwikkeld/getuned zijn door de fabrikant?
Of bedoel je eerder type Golf, Audi A3 ?

[Zorbacop]

7,5 keer per dag??????

Nu ben ik van de NL politie en zit al wat jaartjes bij het korps, maar ik moet wel zeggen dat ook in NL de rij-opleidingen een stuk minder zijn geworden.
Vroeger werd je afgelest op de diverse dienstmotorvoertuigen (Mercedes (destijds de c180), VW Golf, VW Combi) zoals bij jullie Rijkswacht. Je oefende op de openbare weg, maar ook op het circuit en op de slipbaan. Door oa bezuinigingen is dat een stuk minder geworden.
Wel is het zo dat als je te veel en te vaak schade rijdt, er wel naar je gekeken wordt hoe je nu daadwerkelijk rijdt en gaat er een instructeur mee. Of je gaat naar een herhaal cursus of voortgezette rij-opleiding. Het kan ook voorkomen dat je even een tijdje als bijrijder in een voertuig zit en alleen maar naar het stuur mag kijken.
Is dit bij jullie ook zo?
Ik vind 7,5 keer per dag wel een heel hoog cijfer hoor. Dat kan toch niet?

[VRS]

Ook de keuze van gewone gezinswagens die dan omgebouwd worden tot politieauto's draagt niet bij tot de veiligheid.

Bestaan versie's van auto's die speciaal voor politietaken ontwikkeld/getuned zijn door de fabrikant?
Of bedoel je eerder type Golf, Audi A3 ?

In België en bij uitbreiding Europa zijn er geen voertuigen die specifiek van begin af aan ontwikkeld zijn voor politiegebruik. De enige fabrikanten die een beetje hun voertuigen bijwerken voor deze opdrachten zijn BMW (3, 5, x3 en x5) en Volvo (enkel V70 geloof ik). Wat Robby waarschijnlijk bedoelt is dat er zeker in België gewoon particuliere voertuigen wat omgebouwd worden (lichtbalk op 't dak vijzen, hier en daar wat leds monteren, boordradio en sirene monteren, plus de koffer wat volsteken met materiaal) en zonder meer ingezet worden. De terreinwagens (Toyota Landcruiser) die de FedPol gebruikt voor de waardetransportescortes kun je dan zien als een veredelde particuliere wagen, met die bepantsering.
Het gebruiken van zulke "gewone" voertuigen resulteert in snelle slijtage (want ze zijn niet gemaak om interventie te rijden, veel aanzetten en veelvuldig remmen, met het nodige gewicht aan boord) en allerlei technische mankementen, alsook een inadequate wegligging en motorvermogen. De Opel Vivaro is wat mij betreft het triestigste voorbeeld van een camionete te gebruiken als combi: verschrikkelijk lomp, slecht zich op 't verkeer, blijkbaar zeer zwak bij botsingen en triestige motor. Dat is wat ik van veel politiemensen op fora heb gelezen. Nu, dat ligt dan ook wat aan het beleid: je moet voertuig inzetten volgens hun capaciteiten. Je zet geen sproeiwagen in om intercepties te doen.
Nu, er zijn wel een aantal voertuigen (zoals je zegt: een krachtige Golf, Audi, BMW, Volvo) die wel vrij geschikt zijn voor politiewerk, maar een standaard type purpose-built politiewagen zoals in de VS (Carbon Motors E7, Ford Interceptor, Dodge Charger, Chevrolet Caprice,...), daar kan men bij ons enkel van dromen. Niet dat die wagens hier zo perfect zouden zijn, want ze zijn naar Amerikaanse normen gemaakt.

[Zorbacop]

Even off topic.
Weet niet hoe het bij jullie geregeld is, maar bij ons mag je bij een lekke band van een combi/transporter niet de standaard krik gebruiken en wordt de ANWB gebeld. Bij jullie heet dat VAB geloof ik.
De voertuigen zijn te zwaar voor de standaard krik.

[Dirk.vl]

Ook de winterbanden en parkeersensoren helpen."

Winterbanden?? Ik zal er in Antwerpen is op letten, maar ik geloof er weinig van.
Misschien bedoelen ze met winterbanden, de banden tussen de periode December en Maart

[Zorbacop]

Ook bij ons in Rotterdam helaas geen winterbanden.
Stel je voor dat we te veel risico's gaan nemen

[Kevin Lievens]

Bij ons staan onder de voertuigen wel winterbanden ...

[VRS]

dan zien als een veredelde particuliere wagen, met die bepantsering.

De gewone standaard voertuigen zijn ook voorzien van kevlar bepantsering(9MM)

Weet ik, maar inderdaad: welk percentage van de patrouillewagens is er effectief mee uitgerust... De Toyota LC noem ik "veredeld" omdat die toch van wat zwaardere protectie voorzien zijn.

[Zorbacop]

Zit bij jullie dan ook een blackbox ingebouwd in de voertuigen?
Het helpt wel degeelijk hoor.

[Kevin Lievens]

Zit bij jullie dan ook een blackbox ingebouwd in de voertuigen?
Het helpt wel degeelijk hoor.

een blackbox hebben wij niet, wel een startonderbreker in de vorm van een 'fleetlogger'.
Men kan na het starten perfect dus zien wie waar zit, waar dat voertuig gereden heeft sinds die persoon hem gestart heeft (of toch zijn sleutel), hoe snel er werd gereden, hoeveel G's er ontstaan tijdens het optrekken/bochtenwerk, wanneer 'den blauwe' en de sirene werden opgezet...

[Zorbacop]

Ja ok wij hebben ook zoiets.
De UDS.

[Boba]

dan zien als een veredelde particuliere wagen, met die bepantsering.

De gewone standaard voertuigen zijn ook voorzien van kevlar bepantsering(9MM)

Weet ik, maar inderdaad: welk percentage van de patrouillewagens is er effectief mee uitgerust...

Ik heb nog nooit met een interventievoertuig gereden zonder dat dit voorzien was, dus ik vermoed dat dit er standaard op zit (en dit bij verschillende eenheden, fed/lok)